EL CANAL DE PANAMÁ
BAJO JURISDICCIÓN PANAMEÑA

 

Al cumplirse un año y seis meses de haber ejercido la República de Panamá, la plena recuperación de su soberanía territorial y en especial el ejercicio de la administración del Canal de Panamá, se hace imperativo un repaso de los antecedente jurídicos e históricos que a la luz del Derecho Internacional hicieron posible la construcción de tal obra de ingeniería, la histórica y solidaria gesta para una transferencia gradual y definitiva a la nación panameña y los logros y desafíos mediatos e inmediatos frente a la comunidad marítima internacional que demanda una vía interoceánica moderna, eficiente, expedita y de funcionalidad ininterrumpida al servicio del comercio mundial.

Es por consiguiente que procuramos exponer en el presente trabajo una referencia de los instrumentos jurídicos internacionales que hicieron posible la construcción de la vía interoceánica, además una exposición de las características técnicas y de funcionalidad del Canal de Panamá, la interconexión del mismo y de las áreas de la región interoceánica con el resto de la economía de servicio del país, por lo que en el tercer capítulo procuro ofrecer tal finalidad para mejor ilustración pero principalmente expondré en forma genérica los avances que en materia de desarrollo marítimo, financiero, técnico y comercial puede enarbolar Panamá durante los primeros dieciocho meses de administración panameña en la franja canalera, después de haber sido ejercida durante ochenta y cinco años, contraria a todo principio de derecho internacional por los Estados Unidos de América y de igual modo como se destacar la denuncia y solicitud de negociación justa en grado de igualdad entre Estado como mecanismo eficaz y persistente en la solución de conflictos entre naciones grandes y pequeñas geográficamente.  

I. ANTECEDENTES HISTÓRICOS Y JURÍDICOS DE LA CONSTRUCCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL CANAL DE PANAMÁ.

  1. El Convenio Salgar Wise 1878
  2. El Tratado HAY - Paunceforte de 1901.
  3. El Tratado Herran - HAY.
  4. La Convención Ítsmica de la Vía Interoceánica de 1903 o Tratado HAY - Buneau Barilla de 1903
  5. Convenios Bilaterales entre Panamá y E.U.A.
    1. Tratado Arias - Rossevelt de 1936
    2. Convenio Remón - Eisenhover de 1951

II. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL CANAL DE PANAMÁ.

  1. Sistemas de Exclusas
  2. Lagos artificiales y represas de Agua dulce
  3. Corte Gailer o Culebra

III.- LOS TRATADOS DEL CANAL DE 1977.

  1. Antecedentes jurídicos e históricos inmediatos
  2. El Tratado del Canal de Panamá de 1977
  3. El Tratado de Neutralidad y funcionamiento permanente del Canal de Panamá, sus reservas y enmiendas

IV.- LA TRANSFERENCIA DEL CANAL DE PANAMÁ A LA REPÚBLICA DE PANAMÁ EL 31 DE DICIEMBRE 1999.

  1. Texto Constitucional y legal sobre la Autoridad del Canal de Panamá
  2. La ley de la Autoridad de la Región Interoceánica
  3. El acta protocolar de la entrega del Canje de Notas para la Transferencia del Canal de Panamá
  4. Limpieza de los Polígonos contaminados por desechos militares

V.- EL CANAL DE PANAMÁ DURANTE LA ADMINISTRACIÓN Y JURISDICCIÓN PANAMEÑA.

  1. El primer presupuesto de la Autoridad del Canal de Panamá del año fiscal 2001 y proyecciones del presupuesto 2002.
  2. Los programas de mantenimiento del Canal y Ampliación del Corte Culebra
  3. Los estudios sobre un tercer juego de exclusas
  4. Los sistemas portuarios del Pacífico y Atlántico
  5. Estadísticas e informaciones de sus Operaciones
  6. La inserción del Canal de Panamá u áreas adyacentes en la economía de la nación